Tudo quase parando na endurance. Próxima etapa do Brasileiro ainda marcada para Brasilia | NOTICIAS SOBRE A ENDURANCE AQUI NO RACECARPRESS.COM SURGEM COMO PIPOCA | Afinal, quem é o favorito na Categoria 3? Fusion, BMW GTR ou o novo Audi A3-turbo?? | Os atuais campeões gauchos de endurance, Tiel/Justo, lideram com folga o campeonato regional | Molo/Farias, dispostos a vencer, prometem vitória com a Ferrari n.33 na próxima etapa | Tudo quase parando na endurance. Próxima etapa do Brasileiro ainda marcada para Brasilia | NOTICIAS SOBRE A ENDURANCE AQUI NO RACECARPRESS.COM SURGEM COMO PIPOCA | Afinal, quem é o favorito na Categoria 3? Fusion, BMW GTR ou o novo Audi A3-turbo?? | Os atuais campeões gauchos de endurance, Tiel/Justo, lideram com folga o campeonato regional | Molo/Farias, dispostos a vencer, prometem vitória com a Ferrari n.33 na próxima etapa | Tudo quase parando na endurance. 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Todos aguardando para Tarumã um novo confronto na categoria 1 entre o MCR/P2, os MRX e os importados | Regional Gaucho de Endurance prossegue dia 12 com a 3a.etapa em Tarumã | CBA ainda não se pronunciou sobre provável mudança no calendário da endurance | Os dois LFC-Tornado melhoram tecnicamente e podem dar trabalho aos adversários | Corridas do regional gaucho de endurance serão divididas em baterias | Todos aguardando para Tarumã um novo confronto na categoria 1 entre o MCR/P2, os MRX e os importados | Regional Gaucho de Endurance prossegue dia 12 com a 3a.etapa em Tarumã | CBA ainda não se pronunciou sobre provável mudança no calendário da endurance | Os dois LFC-Tornado melhoram tecnicamente e podem dar trabalho aos adversários | Corridas do regional gaucho de endurance serão divididas em baterias | Todos aguardando para Tarumã um novo confronto na categoria 1 entre o MCR/P2, os MRX e os importados | Regional Gaucho de Endurance prossegue dia 12 com a 3a.etapa em Tarumã | CBA 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REGIONAL GAUCHO DE ENDURANCE TEM NOVAS REGRAS A PARTIR DA ETAPA DO DIA 12
A boa organização do regional gaucho de endurance modifica normas para redução de custos e possibilitar surgimento de novas equipes e pilotos
(16.O5.11) - Os gauchos, donos do melhor automobilismo brasileiro, estão apresentando novas regras visando fortalecer o seu campeonato regional de endurance, que terá sequência no próximo dia 12, com a 3a.etapa no Autódromo de Tarumã. A principal mudança será a divisão da corrida em duas partes, com 50 minutos de duração cada uma. Os organizadores estão certos de que com esse interessante formato abre-se a chance de ao menos quatro pilotos poderem ser inscritos para o mesmo auto. Também a prova, que então passará a ser disputada em duas baterias, terá no intervalo a "janela" necessária para possivel troca de pilotos e reabastecimento (a critério das equipes), enquanto que a substituição de pneus não será permitida nesse intervalo...
CADA VEZ MELHOR
(16.O5.O11) - Os dois times proprietários de bipostos LFC-Tornado/Hayabusa 1300cc, do "trio" Rafael Costa-Paulo Rutzen-...
PEUGEOT2000 COBIÇADO
(O5.O5.11).- O Peugeot 207/2000cc n.8, da equipe do piloto José "Zézinho" Cordova, projetado e construido em Curit...
?UMA EQUIPE VW TEAM?
(19.O5.11) - A informação é extra-oficial, mas parece que as coisas estão a...
LIZANDRO WEBER
(30.O4.11).- Aqui, nas páginas do fórum do racecarpress.com , o grande piloto gaucho Lizandro Webe...
# NO TELHADO... #
(22.05.11).- E essa agora, de dividirem as corridas de endurance em baterias? É uma nova solução/tentativa que o pessoal da organização do regional gaucho encontrou para "seguir" adiante com as corridas da categoria. Ok, talvez seja esse o último recurso para manter os protótipos em atividade. Mas provas de endurance em duas séries de uma hora cada uma foge dos propósitos da endurance. Culpa das equipes e dos pilotos que abandonaram seus autos nas garagens por motivos desconhecidos, deixando de competir e "esfriando" as corridas. Uma pena, o gato ter subido no telhado da casa da endurance, Não é mesmo?
# PALAVRAS DO LONGO #
16.O5.11 - Ainda soa com respeito e admiração a declaração do piloto paulista Francisco Xico Longo (o lider do Campeonato Brasileiro de Endurance com a Ferrari V8 n.1, ao lado do Serrinha ) sobre as exigências quase que extremas apresentadas pelo circuito do Autódromo de Guaporé. "É uma pista muito rápida e que não dá margens para erros e nem apresenta um momento para desatenção. O piloto para dirigir bem em Guaporé deve ter mesmo muito peito para enfrentar as velocidades necessárias para fazer bom tempo",disse Xico Longo. A verdade é que os novos autos que surgem para correr na Endurance estão cada vez mais perfeitos, com potências maiores, freando melhor e derrapando men
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